Die bisherige Performance laufender Containerschiffsfonds – Endzeitstimmung oder handfeste Zukunftsperspektiven?

Containerschiffsfonds stellen mit einem Investitionsanteil von 64,3% den mit Abstand größten Portfolioanteil deutscher Schiffsinvestoren dar. FondsMedia hat auf Basis aktueller Leistungsbilanzen 601 laufende Containerschiffsfonds mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von ca. EUR 26,2 Mrd. unter die Lupe genommen. Anleger haben Eigenkapital in Höhe von EUR 11,5 Mrd. in diese Containerschiffsfonds investiert.

Emissionshäusern, Beratern und Investoren bietet die neue Studie "Die bisherige Performance laufender Containerschiffsfonds – Endzeitstimmung oder handfeste Zukunftsperspektiven?" sorgfältig recherchierte nützliche Fakten und Marktprognosen. Die Studie zeichnet ein objektives Bild und wirkt damit unsachgemäßen Medienentgleisungen wirksam entgegen.

Die Studientopics in der Übersicht (Auszug):

• Chartererlöse im Kontext mit dem US$-Kurs zum EUR: Wie zuverlässig wurden die Prospektprognosen umgesetzt?
• Plan/Ist-Vergleich Chartererlöse, Ausgaben, Betriebsüberschüssen: Sind Containerschiffsfonds bislang stabile Assets oder seit jeher Kapitalgräber zu See?
• Plan/Ist-Vergleich von Tilgungen, Auszahlungen und Liquiditätsreserven: Wurden die versprochenen Mittelrückflüsse in die Tat umgesetzt oder gleichen Containerschiffsfonds einem Lotterielos?
• Plan/Ist-Vergleich Gesamtmittelrückfluss in % des investierten Eigenkapitals p.a.: Wurden Anlegererwartungen erfüllt oder reihenweise enttäuscht?
• Charterratenentwicklung 1998 bis 2009: Ein langfristiger Blick auf die Märkte macht deutlich, dass sich die Containerschifffahrt in einer extremen Sondersituation befinden.
• Umschlagsentwicklung 1998 bis 2009 und mittelfristige Wachstumsprognosen: Bleibt alles schlecht?
• Weltwirtschaftswachstum und Wachstumsraten des seewärtigen Transportaufkommens im Zeitraum 1999 bis 2008 in der Übersicht: Bringt Wirtschaftswachstum tatsächlich Beschäftigung für die Fondsschiffe?
• Prognose zur Nachfrage für Containerschiffsraum 2010 bis 2013 (Wachstum im Vergleich zum Nachfrage im Vorjahr, Tonnage Demand): Wie geht es für die Containerschiffe voraussichtlich weiter?
• Charterraten und Schiffsbewertungen im Zeitraum 1998 bis 2009: Niedrige Charterraten = niedrige Schiffspreise. Wer jetzt verkauft, macht ein sensationell schlechtes Geschäft.
• Aktuelles Orderbuch und Kapazitätsprognosen: Welche Segmente sind wirklich mittelfristig überbaut?
• Prognostizierte Kapazitätsentwicklung der weltweiten Containerflotte im Zeitraum 2010 bis Ende 2012 (Basis: Stellplatzkapazitäten in TEU): Was kommt wirklich auf die Anlegerflotte zu?
• Langfristige Durchschnittscharter 1998 bis 2009, Jahresdurchschnittscharter 2009 und Charterratenprognose für den Zeitraum 2010 bis 2013: Was können Investoren auf der Ertragsseite erwarten?
• Fazit

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